Betrachten wir zunächst die Reichweite, einen entscheidenden Problembereich für Familienfahrten. Offiziellen Angaben zufolge bietet der Roewe M7 DMH eine rein elektrische Reichweite von über 200 km und eine kombinierte Reichweite von 1.400 km. Um die Echtheit zu überprüfen, habe ich drei typische Szenarien der Familiennutzung simuliert: den täglichen Arbeitsweg (täglich 50 km, davon 20 km Stauabschnitt), kurze Wochenendausflüge (300 km, zur Hälfte Autobahn und zur Hälfte Stadt) sowie lange Selbstfahrten (800 km, durchgehend Autobahn).
Im Szenario des täglichen Arbeitswegs fuhr ich durchgehend im Elektromodus mit eingeschalteter Klimaanlage bei 24 °C und Musik. Als die Batterie noch zu 10 % geladen war, hatte ich insgesamt 215 km zurückgelegt, was im Wesentlichen mit den offiziellen Angaben übereinstimmt; pro Woche ist nur ein- bis zweimal Laden erforderlich, ohne häufiges Nachladen. Bei einem kurzen Wochenendausflug startete ich mit vollem Tank und voller Batterie. Nach Erreichen des Ziels waren noch 25 % Batterieladung und 60 % Kraftstoff übrig. Demnach könnte die kombinierte Reichweite 1.420 km erreichen und damit deutlich über der des GAC Trumpchi E9 (kombinierte Reichweite 1.032 km) und des Deepal SL03 (kombinierte Reichweite 1.200 km) in derselben Preisklasse liegen, ohne dass unterwegs zum Nachladen angehalten werden muss, was viel Zeit spart. Im Szenario einer langen Selbstfahrt fuhr ich von Peking nach Jinan über insgesamt 800 km. Bei der Abfahrt waren Tank und Batterie voll; nach der Ankunft waren noch 5 % Batterieladung und 30 % Kraftstoff übrig. Es genügte, unterwegs einmal zu tanken, was die Reichweitenangst bei langen Fahrten erheblich verringert.
Was den Raum betrifft, stellen Familiennutzer extrem hohe Anforderungen an den Fond und den Kofferraum. Der Roewe M7 DMH ist 5.070 mm lang und hat einen Radstand von 2.940 mm. Ich lud drei Passagiere mit einer Körpergröße von 180 cm ein, gleichzeitig im Fond Platz zu nehmen. Bei jedem Passagier betrug der Beinraum zwei Fäuste und der Kopfraum eine Faust, ohne dass ein Gefühl von Enge aufkam. Im Vergleich zum Honda Accord Hybrid (Fahrzeuglänge 4.900 mm, Radstand 2.830 mm) bietet er fast eine Faust mehr Beinraum im Fond. Das Kofferraumvolumen erreicht 520 l und kann gleichzeitig je einen Koffer mit 28 Zoll und 24 Zoll sowie einen Kindersitz und mehrere Rucksäcke aufnehmen, was den Stauraumbedarf für kurze Familienausflüge vollständig deckt. Darüber hinaus lässt sich die Fondbank im Verhältnis umklappen, wodurch das Kofferraumvolumen auf 1.200 l erweitert werden kann. Wenn große Gegenstände transportiert werden müssen (etwa ein Kinderwagen oder ein faltbarer Rollstuhl), lässt sich dies ebenfalls mühelos bewältigen.
Beim Komfort verwendet der Mousse-Druckentlastungssitz des Roewe M7 DMH denselben Schaumstoff wie hochwertige Sofas. Durch Tests mit einem professionellen Druckmessgerät stellte ich fest, dass der Sitz den Druck auf Gesäß und Lendenbereich des menschlichen Körpers gleichmäßig verteilt und die Druckwerte etwa 30 % niedriger liegen als bei gewöhnlichen Sitzen in Familienfahrzeugen, sodass man auch bei längerem Sitzen nicht leicht ermüdet. Während des langen Testfahrteinsatzes fuhr ich vier Stunden am Stück, und das Schmerzgefühl im Lendenbereich war deutlich geringer als beim Fahren meines eigenen Volkswagen Lavida. Die Panorama-Sofa-Liegefunktion ist zudem ein großes Highlight: Fondpassagiere können den Sitzwinkel auf 165° verstellen, nahezu in eine Liegeposition, und in Verbindung mit der Sitzmassagefunktion lässt sich die Müdigkeit bei langen Fahrten wirksam lindern. Diese Ausstattung ist in Fahrzeugen derselben Preisklasse äußerst selten.
Bei der intelligenten Ausstattung übertraf die Leistung des Doubao-Tiefendenkmodells die Erwartungen. Ich simulierte im Familienalltag häufige Sprachinteraktionsszenarien: „Schalte die hintere Klimaanlage auf 26 °C und spiele Kindergeschichten ab“, „Navigiere zum nächsten Familienfreizeitpark und umfahre Stauabschnitte“, „Frage die Anzahl der Ladepunkte am nächsten Rastplatz ab“ – das System reagierte stets innerhalb von 0,8 Sekunden präzise und unterstützte kontinuierliche Dialoge, ohne dass ein erneutes Aktivierungswort nötig war. Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeuginfotainmentsystemen ist es intelligenter und passt besser zu den Nutzungsgewohnheiten von Familien, insbesondere wenn Kinder anwesend sind, da keine manuelle Bedienung des Systems erforderlich ist und die Fahrsicherheit dadurch erheblich erhöht werden kann.
Insgesamt betrachtet zeigt der Roewe M7 DMH in den vier Dimensionen Reichweite, Raum, Komfort und Intelligenz eine hervorragende Leistung, löst die zentralen Problembereiche der Familiennutzung wirksam und bietet im Vergleich zu Fahrzeugen derselben Preisklasse deutliche Vorteile. Er ist eine äußerst wettbewerbsfähige neue Energie-Familienlimousine.
