Zwei Tanks, werkseitige Höherlegung, drei Differenzialsperren serienmäßig – Haval bricht diesmal die Einstiegshürde für Langstrecken-Expeditionen endgültig nieder.
Das Rauschen des Yarlung Tsangpo ist noch nicht verklungen, die Spuren der Räder auf Schotter und Schlamm noch frisch. Am 11. Dezember wurde im Rahmen einer „Offroad-Expedition“ von Lhasa nach Mêdog über mehr als 1.400 Kilometer der Haval H9 Expedition Edition der zweiten Generation offiziell auf den Markt gebracht.
Dies ist kein einfaches jährliches Facelift, sondern eine systematische Werkslösung für das anspruchsvolle Szenario „Langstrecken-Expedition“. Der empfohlene Verkaufspreis liegt bei 257.900 Yuan, der zeitlich begrenzte Umtauschpreis beginnt bei 232.900 Yuan. Haval ruft die Parole aus: „Jedem ermöglichen, den Traum von der Expedition zu verwirklichen.“
Expeditions-DNA: Ein systematischer Durchbruch im Markt für Langstrecken-Expeditionen
Der Auftritt der Haval H9 Expedition Edition der zweiten Generation ist äußerst zeremoniell – sie wählte die komplexe Landschaft entlang des Yarlung Tsangpo für ihr Debüt. Das allein ist eine Produkterklärung: Ich bin dafür geboren.
Im Markt für robuste Offroad-Fahrzeuge stehen Nutzer oft vor einem Dilemma: Entweder wählt man teure importierte Luxus-Offroader oder man kauft ein Basismodell und nimmt unsichere Nachrüstungen vor.
Letzteres birgt nicht nur Compliance-Risiken, auch Leistung und Zuverlässigkeit sind schwer zu gewährleisten.
Die H9 Expedition Edition greift genau diesen Schmerzpunkt auf. Sie ist keine einfache Anhäufung von Ausstattung, sondern eine fahrzeugweite Tiefentwicklung, die von Beginn der Forschung und Entwicklung an auf „Langstrecken-Expedition“ ausgerichtet war. Das bedeutet bessere Systemabstimmung, vollständige Werksgarantie und eine rechtlich unbedenkliche Straßenzulassung.
Haval beabsichtigt, mit diesem Fahrzeug im Segment „professionelle Langstrecken-Expedition“ einen neuen Maßstab für Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und Hochleistung zu setzen.
Hartes Doppelfundament: Schluss mit Reichweitenangst und Durchfahrtsengpässen
Die Kernprobleme bei Langstrecken-Expeditionen sind im Grunde zwei: Wie weit kann man fahren, und wie schwierig kann die Strecke sein. Die H9 Expedition Edition liefert ihre „harte Doppelfundament“-Lösung.
Zunächst einmal: endgültiger Abschied von der Reichweitenangst. Das neue Fahrzeug verfügt über ein werkseitiges Doppeltank-Design mit einem Gesamtvolumen von 131 Litern. In Kombination mit dem effizienten Antriebssystem kann die Reichweite mit vollem Tank mühelos 1.400 Kilometer überschreiten.
Das bedeutet: Die Strecke von Peking nach Shanghai kann ohne Zwischentanken bewältigt werden. Früher war eine ähnliche Doppeltank-Konfiguration meist ein „Sondermodell“ von Luxusmarken für spezielle Regionen wie den Nahen Osten – jetzt macht Haval sie zur serienmäßigen Werksausstattung für chinesische Verbraucher, was große Wertschätzung zeigt.
„1.400 Kilometer ohne Nachschub“ wird zu einem äußerst schlagkräftigen Produktmerkmal.
Zweitens die offizielle Verstärkung der Geländegängigkeit. Die Expedition Edition wurde um 30 mm höhergelegt, die minimale Bodenfreiheit um 11 mm erhöht, und Böschungswinkel sowie Rampenwinkel wurden ebenfalls optimiert. Noch wichtiger: Dies ist eine „offizielle Höherlegung“, die vom Hersteller streng kalibriert wurde. Während die extreme Geländegängigkeit verbessert wird, werden Kraftstoffbalance, Stabilität und Langzeitzuverlässigkeit des Fahrzeugs größtmöglich gewährleistet – weit über das Niveau von Nachrüstwerkstätten hinaus.
Darüber hinaus ist das Fahrzeug serienmäßig mit 265/65 R18 AT-Reifen (All-Terrain-Reifen) ausgestattet, deren Flanken dicker und Profile tiefer sind und die eine Grundabsicherung für gemischte Outdoor-Strecken bieten.
Leistungsdemokratisierung: „Offroad-Gleichberechtigung“ mit Serienausstattung auf Vollniveau
Beim Blick auf die Ausstattungsliste hinterlässt die Haval H9 Expedition Edition der zweiten Generation mit ihrer Großzügigkeit einen bleibenden Eindruck und verkörpert perfekt das Prinzip „Serie ist gleich Vollausstattung“.
Kern-Offroad-Ausrüstung wird vorbehaltlos geboten. Die echten „drei Sperren“ (TOD + Mlock + vordere/hintere Achsdifferenzialsperre) sind serienmäßig in allen Varianten enthalten. Die Fahrmodi wurden von 7 auf 9 erweitert; die neuen Modi „Felsmodus“ und „Expertenmodus“ ermöglichen auch Offroad-Neulingen, mithilfe der Technologie komplexe Strecken gelassen zu meistern.
Die Erweiterbarkeit ist direkt auf Maximum. Ab Werk verfügt das Fahrzeug über eine Anhängelast von 2,5 Tonnen – Wohnwagen, Motorräder, UTVs können sofort mitgenommen werden, was den Radius des Outdoor-Lebens erheblich erweitert. Praktische Funktionen wie Low-Speed-Offroad-Cruise, Tank Turn und 540°-Panoramakamera sind ebenfalls vollständig vorhanden.
Das Antriebssystem ist vertrauenswürdig. Es kombiniert einen 2,4-T-Dieselmotor mit einem 9AT-Getriebe. Havals Kompetenz im Bereich Dieselmotoren – „Für China schaut man auf Great Wall“ – bringt Vorteile wie schnelles Vorwärmen und schnelle Wärmeableitung bei hoher Last und ermöglicht ein gelassenes Agieren in extremen Umgebungen. Das hohe Drehmoment verleiht beim Anfahren und bei der Befreiung aus festgefahrenen Situationen mehr Zuversicht.
Wenn man diese Ausstattung mit dem Preis der 250.000-Yuan-Klasse kombiniert, ist der „Wertdurchbruch“-Effekt sehr deutlich. Es bietet Kern-Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit vergleichbar mit traditionellen Luxus-Offroadern, kostet aber möglicherweise nur ein Drittel davon.
Was Haval tut, ist genau das Durchbrechen der technologischen und preislichen Barrieren des High-End-Offroads und die Verwirklichung einer echten „Offroad-Gleichberechtigung“, damit erstklassige Expeditionserfahrungen nicht länger durch das Budget eingeschränkt werden.
Nicht nur wild, sondern genussvoll: Langstrecken-Expedition soll Genuss sein, nicht Askese
Ein hervorragendes Langstrecken-Expeditionsfahrzeug darf nicht nur auf schlechten Straßen voranstürmen, sondern muss die Reise selbst zu einem Genuss machen. Die H9 Expedition Edition hat viel Aufwand in den Komfort gesteckt.
Die Geräuschdämmung ist ein Highlight. Angesichts der Eigenheiten von Dieselfahrzeugen hat Haval sieben große Geräuschreduzierungsmaßnahmen am Motor umgesetzt und kombiniert diese mit der Anwendung von Dämm- und Schallabsorptionsmaterialien im gesamten Fahrzeug, um eine ruhigere Innenraumumgebung zu schaffen.
Sitze und Raum sind Stärken. Haval kennt die Erschöpfung bei Langstreckenfahrten genau: Die Sitze verwenden eine komplexe Struktur mit 9 Schichten in der Rückenlehne und 8 Schichten im Sitzpolster, die Unterstützung und Komfort betont. Der Fond ist geräumig, und die Rücksitze lassen sich vollständig flach umklappen – im Handumdrehen verwandelt sich das Fahrzeug in ein mobiles Bett oder einen enormen Stauraum.
Das Fahr- und Fahrkomforterlebnis wurde verbessert. Das Fahrwerk wurde aufgewertet, die Dämpfungswirkung ist besser; die Integration des L2-Fahrassistenzsystems kann die Ermüdung bei langen Autobahnfahrten wirksam lindern.
An diesen Details zeigt sich: Die H9 Expedition Edition hat das Ziel, ein „zuverlässiger Partner bei der Erkundung der Ferne“ zu sein – und nicht ein hartes Werkzeug, das man ertragen muss.
Fazit:
Die Erkundung ist ein dem Menschen in die Gene geschriebener Instinkt. Viele tragen in ihrem Herzen den Traum, die Wildnis zu durchqueren und die Ferne zu erreichen, doch oft scheitern sie an der Leistung, Zuverlässigkeit oder Kostenhürde eines Fahrzeugs.
Die Haval H9 Expedition Edition der zweiten Generation ist Havals Antwort auf dieses tiefe Bedürfnis. Mit werkseitiger Härte werden Hindernisse beseitigt, mit überlegener Reichweite Grenzen erweitert und mit komfortablem Erlebnis die Reise geschützt.
