Jetzt scheint es, als würde der Verbrenner langsam das Horn blasen, um seine historische Mission zu erfüllen. Kürzlich schickte Chef Zhang eine Nachricht: Audi Q5L mit 66 % Rabatt! Der Listenpreis des Nardo-Grau beträgt 36,98 Millionen Yuan, der tatsächliche Rechnungspreis liegt unter 24,5 Millionen Yuan. Der Autor hat nachgefragt und bestätigt: Es handelt sich um ein Lagerfahrzeug des Modelljahrs 2025. Die Version mit einem Listenpreis von 36,98 Millionen Yuan ist die quattro 45th Anniversary Edition 40TFSI Luxury Dynamic Edition. Für 24,5 Millionen Yuan kann man einen traditionellen Luxus-Verbrenner-SUV bekommen, noch dazu mit quattro. Finden Sie diesen Preis angemessen?

Der Autor hat mit dem Vergleichstool einer vertikalen Automobil-Website die relevanten Parameter der quattro 45th Anniversary Edition 40TFSI Luxury Dynamic Edition der Modelljahre 2025 und 2026 recherchiert:

Die beiden Versionen sind bei Länge, Breite, Höhe, Radstand und anderen Abmessungen im Wesentlichen identisch: Fahrzeuglänge 4770 mm, Fahrzeugbreite 1893 mm, Fahrzeughöhe 1667 mm, Radstand 2907 mm, minimale Bodenfreiheit 166 mm, Tankvolumen 73 L, Kofferraumvolumen 550 L, minimaler Wendekreis 5,9 Meter.

Gemessen an den oben genannten Parametern sollte der Innenraum den Bedarf der meisten Verbraucher mit mittlerer Statur an einem geräumigen und komfortablen Fahrzeuginnenraum erfüllen können.

Obwohl der Audi Q5L etwas kleinere Karosserieabmessungen hat als Elektro-SUVs in ähnlicher Preisklasse, zum Beispiel die Xiaomi YU7 Allrad-Pro-Version mit 4999 mm Länge, 1996 mm Breite, 1600 mm Höhe, 3000 mm Radstand, 172 mm minimaler Bodenfreiheit und 5,7 Metern minimalem Wendekreis.

Für Verbraucher, deren Wohnanlage über knappe Parkplätze verfügt, kann die relativ kompakte Karosserie eines Verbrenners das Einparken jedoch erleichtern. Und im Vergleich zu Elektrofahrzeugen, bei denen die Antriebsbatterie unter dem Fahrgastraum montiert ist, sind die Schäden am Fahrzeug durch Bodenkontakt sowie die Bedrohung für Leben und Eigentum der Insassen relativ geringer. Bei einem Streifunfall droht möglicherweise auch keine allzu große Erhöhung der Versicherungsprämie im Folgejahr. Daher haben Verbrenner und Elektrofahrzeuge derzeit jeweils ihre eigenen Vorteile, und letztlich kommt es auf die Neigung und Vorlieben der Verbraucher an.

Die quattro 45th Anniversary Edition 40TFSI Luxury Dynamic Edition der Modelljahre 2025 und 2026 sind beide mit dem DTG 2.0T-Motor ausgestattet, maximale Leistung 140 kW, maximales Drehmoment 320 N·m/1500–4000 U/min, kombiniert mit einem 7-Gang-Nassdoppelkupplungsgetriebe, 0–100 km/h-Beschleunigung jeweils 9,1 Sekunden. Für die meisten städtischen Verkehrsbedingungen ist diese Leistung durchaus ausreichend. Zudem liegt der WLTC-Kombinationsverbrauch beider Modelle bei 7,77 L/100 km. Bei einer zurückhaltenden Fahrweise lässt sich der Alltagsverbrauch vermutlich auf etwa 10 L/100 km begrenzen.

Beide Modelljahre verfügen über einen frontmontierten Allradantrieb mit bedarfsgerechter Zuschaltung, ein Lamellenkupplungs-Mitteldifferenzial und sowohl vorn als auch hinten Mehrlenker-Einzelradaufhängung. Das bedeutet, dass Antriebs- und Übertragungssystem im Wesentlichen identisch sind.

Derzeit zeigt eine Recherche auf einer vertikalen Automobil-Website für die quattro 45th Anniversary Edition 40TFSI Luxury Dynamic Edition des Modelljahrs 2026 einen Händlerreferenzpreis von 25,89 Millionen Yuan. Der Preis des Lagerfahrzeugs des Modelljahrs 2025 liegt fast 15.000 Yuan niedriger. Schauen wir uns die Ausstattungsunterschiede zwischen den beiden Modelljahren an.

Der Autor hat mit dem Vergleichstool einer vertikalen Automobil-Website die beiden Modelle recherchiert. Das Modelljahr 2025 hat die Reifenspezifikation 235/55R19, das Modelljahr 2026 die Spezifikation 255/45R20. Möglicherweise gibt es beim Fahrverhalten leichte Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Nach den bisherigen Fahrerfahrungen des Autors mit dem neuen und alten BMW X3 zu urteilen: Obwohl der neue BMW X3 breitere und größere Reifen hat, ist sein Fahrverhalten nicht deutlich stabiler. Nach subjektivem Empfinden des Autors scheint das ältere Modell beim Fahrstabilitätsgefühl sogar leichte Vorteile zu haben. Das liegt nicht an einer Reduzierung der Ausstattung oder einem Absinken des Abstimmungsniveaus, sondern daran, dass das neue Modell bewusst Anpassungen vorgenommen hat, um dem aktuellen Verbraucherbedarf nach entspanntem und bequemem Fahren gerecht zu werden. Schließlich nutzen Fahrer von Elektrofahrzeugen in dieser Preisklasse im Alltag möglicherweise zu einem großen Teil Assistenzsysteme, und Fahrspaß ist für sie nicht mehr so wichtig.

Daher bedeutet eine kleinere Reifenspezifikation geringere Kosten beim zukünftigen Reifenwechsel, während eine größere Reifenspezifikation aktuell relativ mehr Fahrspaß bietet. Treffen Sie Ihre eigene Wahl.

Was das dynamische Verhalten betrifft, so sind Verbrenner und Elektrofahrzeuge nach wie vor zwei verschiedene Stile. Möglicherweise weil der Autor zu sehr von Verbrenner-Fahrerfahrungen geprägt ist, neigt er gemessen am Preis eher zum traditionellen Abstimmungsstil von Verbrennern, denn die meisten Elektrofahrzeuge in dieser Preisklasse sind zu komfortabel und bieten ein klein wenig weniger Fahrspaß. Obwohl die Beschleunigung sehr aufregend ist, zeigt sich Fahrspaß nicht nur in der Beschleunigung.

Außerdem zeigen die Ergebnisse des Ausstattungsvergleichstools, dass das Modelljahr 2025 tatsächlich über eine sensorgesteuerte Heckklappe verfügt, die beim Modelljahr 2026 für 2.000 Yuan optional erhältlich ist.

Darüber hinaus hat das Modelljahr 2026 im Vergleich zum Modelljahr 2025 zusätzlich adaptives Fernlicht, optional für 2.000 Yuan; außerdem eine Memory-Funktion für die Außenspiegel, optional für 1.800 Yuan. Weitere funktionale Ausstattungsunterschiede gibt es kaum.

Eigentlich ist die funktionale Ausstattung des Audi Q5L in der Preisklasse um 24 Millionen Yuan relativ schlicht. Zum Beispiel bei den Fahrassistenzfunktionen: Obwohl beide Modelljahre vordere und hintere Eckparksensoren haben, ist lediglich eine Rückfahrkamera verbaut. Für eine 360°-Panoramakamera müsste man sogar 3.700 Yuan bezahlen. Für erfahrene Fahrer reichen vordere und hintere Eckparksensoren plus Rückfahrkamera zum Einparken vollkommen aus, aber eine Panoramakamera wäre trotzdem wünschenswert.

Auch bei der Geschwindigkeitsregelung: Beide Modelljahre sind mit Tempomat ausgestattet, der adaptive Tempomat kostet optional 16.200 Yuan. Wenn es sich um einen modernen Autokonsumenten handelt, könnte er dieses Modell wegen dieser Funktion höchstwahrscheinlich ablehnen. Selbst als Fahrer mit über 20 Jahren Fahrerfahrung findet der Autor, dass Audi beim Q5L in dieser Hinsicht etwas geizig ist.

Doch was sind die Verkaufsargumente des Audi Q5L?

Erstens muss man sich um die Sicherheitskarosseriestruktur keine Sorgen machen. Schließlich fiel vor vielen Jahren in Peking ein Audi A4 von einer Brücke, und die Insassen kamen erstaunlicherweise ohne größere Verletzungen davon. Das sorgte damals für großes Aufsehen. Schließlich liegt die Markenpositionierung von Audi auf diesem Niveau, um passive und aktive Sicherheit muss man sich grundsätzlich keine Sorgen machen.

Dazu kommt die dynamische Abstimmung. Der Audi Q5L hält auch das Niveau einer Luxusmarke. Nach dem Fahrgefühl des Autors gewinnt der Audi Q5L klar gegen den Xiaomi YU7. Damit soll nicht gesagt werden, dass der Xiaomi YU7 schlecht ist. Der Autor hat zwei Beschwerden über das dynamische Verhalten des Xiaomi YU7: Einerseits ist das Lenkgefühl nicht klar genug, andererseits ist der Kaltluftdruck mit 2,9 bar relativ hoch, und das subjektiv wahrgenommene NVH-Verhalten ist nicht besonders gut, besonders deutlich auf Straßen mit hohem Splittanteil im Asphalt.

Schließlich geht es um den Komfort bei Nutzung und Wartung. Audi ist seit vielen Jahren in China tätig, und das inländische Versorgungssystem für Original- und Nachbaumteile ist bereits recht ausgereift. Obwohl es sich um eine Luxusmarke handelt, lassen sich die Kosten für Nutzung und Wartung mit etwas Überlegung leicht kontrollieren. Für Verbraucher mit einem Kaufbudget von etwa 250.000 Yuan gilt daher: Wenn sie derzeit kein eindeutig bevorzugtes Modell haben, sollten sie ruhig vergleichende Probefahrten machen und erst nach eigener Erfahrung kaufen. Dann ist die Zufriedenheit mit dem Fahrzeug in der Zukunft relativ besser gewährleistet.

Denken Sie immer daran: Wer seine Hausaufgaben bei der Fahrzeugwahl gut macht, hat später weniger Ärger bei Nutzung und Wartung!

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