Jeder Mensch trägt seine eigene „Poesie und Ferne“ im Herzen, und um zu dieser „Poesie und Ferne“ aufzubrechen, ist ein Auto als Fortbewegungsmittel unerlässlich. Wenn deine „Poesie und Ferne“ nur entlang befestigter Straßen erreicht werden kann, ist die Wahl des Fahrzeugmodells nicht entscheidend – Komfort genügt. Wenn deine „Poesie und Ferne“ jedoch nur nach langen Reisen, dem Überqueren von Bergen und dem Durchqueren von Dickichten erreicht werden kann, dann kommt nur ein echter Geländewagen infrage.

Wenn dein Budget für den Autokauf begrenzt ist und du dir diese teuren Geländewagen nicht leisten kannst, musst du nicht enttäuscht sein. Als Joint-Venture-Partner von Land Rover hat Chery Automobile eine erschwingliche Version des „Land Rover Defender“ auf den Markt gebracht – den Jetour Traveler.


Der Preisbereich des Jetour Traveler liegt zwischen 13,99 und 23,99 Millionen Yuan, der aktuelle Rabatt beträgt etwa 30.000 Yuan, der reduzierte Preis liegt bei 10,99 bis 20,99 Millionen Yuan. Wenn du staatliche oder provinzielle Subventionen beantragen kannst, werden die Kosten weiter sinken. Mit einer staatlichen Subvention von 20.000 Yuan als Beispiel kann der tatsächliche Verkaufspreis auf 8,99 bis 18,99 Millionen Yuan sinken; bei einer Provinzsubvention von 15.000 Yuan würde der Preis auf 9,49 bis 19,49 Millionen Yuan angepasst. Insgesamt ist der Kauf dieses Modells in diesem Jahr mit erheblichen Preis-Leistungs-Vorteilen verbunden.

Die Verkaufsleistung des Jetour Traveler war stets stabil. Im Jahr 2024 erreichte er einen kumulierten Absatz von 106.722 Einheiten, mit einem monatlichen Durchschnittsabsatz von 8.894 Einheiten, was einen wichtigen Beitrag zum Gesamtabsatz von Chery Automobile leistete.



In Bezug auf die Produktleistung sind die Standard- und die zweitniedrigste Ausstattungsvariante mit einem 1,5T-Motor ausgestattet, dessen nominelle Daten 184 PS und 290 N·m betragen, während die übrigen Modelle mit einem 2,0T-Motor ausgestattet sind, dessen nominelle Daten 254 PS und 390 N·m erreichen. Das Getriebesystem ist durchgängig ein 7-Gang-Nassdoppelkupplungsgetriebe. Zu beachten ist, dass die 1,5T-Modelle keinen Allradantrieb bieten, während bei den 2,0T-Modellen der Allradantrieb zur Serienausstattung gehört. Um die Geländegängigkeit des Fahrzeugs zu verstärken, sind die Allradmodelle zudem mit dem Mitteldifferenzialsperre und der Hinterachsdifferenzialsperre – den „zwei Sperren“ – ausgestattet und unterstützen Wasserdurchfahrtserkennung sowie den Kriechmodus.

Beim Fahrwerk und der Aufhängung: vorn McPherson und hinten Mehrlenker – die Aufhängungsstruktur ist recht ordentlich. Allerdings handelt es sich bei diesem Fahrzeug um eine selbsttragende Karosseriestruktur, die in Bezug auf die Karosseriefestigkeit nicht an SUVs mit Leiterrahmen heranreicht.

In Bezug auf die Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe des Jetour Traveler jeweils 4785*2006*1880 mm, der Radstand beträgt 2800 mm. Er ist als kompakter SUV positioniert, tatsächlich ist er sogar etwas größer als einige mittelgroße SUVs.



Bei der Innenraumausstattung ist der Jetour Traveler mit einem 10,25-Zoll-Digitalinstrumentencluster und einem 15,6-Zoll-Zentralbildschirm ausgestattet. Das Infotainmentsystem ist funktionsreich und unterstützt nicht nur die Amap-Navigation und die sprachgesteuerte Erkennung in vier Zonen, sondern ist auch mit CarPlay und HUAWEI HiCar kompatibel. Es verfügt über eine Mehrfinger-Bildschirmübertragungsfunktion sowie über fortschrittliche Funktionen wie Fahrzeugvernetzung, Fernsteuerung über eine Smartphone-App und OTA-Updates. Im Vergleich zu traditionellen Verbrennungsfahrzeugen und sogar im Vergleich zu manchen Elektrofahrzeugen steht es in puncto Funktionen nicht nach.

Auf der vorderen Mittelkonsole sind ein kristallener elektronischer Schalthebel und ein kristallener Fahrmodus-Drehschalter zu sehen, die das Innere hochwertiger wirken lassen.



In Bezug auf Raum und Sitzkonfiguration ist der Beifahrersitz in der ersten Reihe mit einer Beinauflage ausgestattet, die Vordersitze der mittleren und oberen Ausstattungsvarianten verfügen über Heiz-, Lüftungs- und Massagefunktionen, und die Rücksitze unterstützen eine Neigungsverstellung der Rückenlehne. Der Beinraum der Rücksitze ist relativ großzügig, der Boden im Fond ist sehr eben, und das Sitzgefühl der mittleren Passagiere ist nahezu identisch mit dem der beiden Seiten. Ob für den Familiengebrauch oder für Geländeausflüge – es meistert beide Aufgaben hervorragend.


Die Heckklappe des Kofferraums öffnet von links nach rechts, der Kofferraum ist ebenfalls nicht klein, und die Rücksitze können umgeklappt werden, um den Raum zu erweitern.

Insgesamt betrachtet zeigt der Jetour Traveler im Bereich der Geländewagen der 100.000-Yuan-Klasse eine beachtliche Stärke. Berücksichtigt man zudem seine erschwingliche Preispositionierung, wird leicht verständlich, warum er innerhalb eines Jahres einen Verkaufserfolg von 100.000 Einheiten erzielen konnte. Abschließend: Welche Meinung vertrittst du zum Jetour Traveler?