Seit seiner Markteinführung in Japan am 28. Juli 2026 sorgt der BYD Seetüchtiger Racco kontinuierlich für Aufmerksamkeit in Markt und Medien – nicht nur, weil BYD der erste nicht-japanische Hersteller im japanischen K-Car-Segment geworden ist, sondern auch, weil die Produktleistung des Racco die Erwartungen japanischer Nutzer und Medien bei Weitem übertroffen hat. Der Racco mit einer angegebenen Reichweite von 320 km kann in Tests von Mainstream-Medien wie der Nikkei Economic News sogar eine über der angegebenen Reichweite liegende Strecke zurücklegen, was den Testreporter überraschte: „Dies ist das einzige Elektrofahrzeug in meiner Testfahrerfahrung, das keinen offensichtlichen Reichweitenverlust aufweist.“

Vor dem BYD Racco gab es auf dem japanischen Markt noch keinen Fall eines rein elektrischen K-Cars, dessen tatsächliche Reichweite 300 Kilometer übertreffen konnte. So beträgt die Reichweite des in Japan bekanntesten rein elektrischen K-Cars, des Nissan Sakura, 180 Kilometer.

Ein Reporter der Nikkei Economic News fuhr bei 95 % Batterieladung 145 km und das Racco-Display zeigte noch eine mögliche weitere Fahrstrecke von 180 km an

Neben den offiziellen japanischen Medien haben auch japanische Selbstmedien Testfahrten mit dem Racco durchgeführt und in einigen Tests sogar eine Fahrstrecke von 400 km mit voller Ladung erreicht, was ihm zu Recht den Ruf einer „umgekehrten Untertreibung der Angaben“ einbringt. In einer Region wie Japan, in der die Elektrifizierungsrate von Automobilen niedrig ist und die lokalen Nutzer Elektrofahrzeugen allgemein noch nicht besonders vertrauen, liegt der Schlüssel zum Vertrauensgewinn bei lokalen Nutzern für Elektrofahrzeuge in einer soliden und zuverlässigen Reichweite, einer praktischen Ausstattung und einer guten langfristigen Nutzungserfahrung.

Ein japanischer Selbstmedien-Blogger hat mit dem BYD Racco eine Reichweite von 400 km erreicht

BYD Seetüchtiger RACCO

Dies ist ein erfolgreicher Schachzug der umgekehrten Technologieausgabe chinesischer Automobile. BYD ist eine der ersten Marken für neue Energien, die in den japanischen Markt eingetreten sind, und zugleich eine der wenigen chinesischen Marken, die es gewagt haben, in den japanischen Markt einzutreten; inzwischen hat die kumulierte Auslieferungsmenge von BYD auf dem japanischen Markt 10.000 Einheiten überschritten, die Zulassungszahl im gesamten Jahr 2025 in Japan betrug 3.742 Einheiten, ein Anstieg von 68 % im Jahresvergleich, womit drei Jahre in Folge Wachstum erzielt wurde. Nach dem Eintritt in das Jahr 2026 beschleunigte sich das Wachstum weiter; in der ersten Jahreshälfte erreichte die Zulassungszahl 2.334 Einheiten, ein Anstieg von 42,7 % im Jahresvergleich; allein im August betrug die Bestellmenge 1.260 Einheiten und erreichte damit einen historischen Höchststand. In Zukunft wird BYD den japanischen Verbrauchern weiterhin mehr Produkte bringen, die den lokalen Bedürfnissen entsprechen, und zugleich in der globalen Expansion beim Auslandsgeschäft die lokalen Bedürfnisse fest im Blick behalten, um lokalen Nutzern mehr Produkte zu bieten, die sie benötigen.

BYD übergibt das 10.000ste Fahrzeug mit neuer Energie an einen Nutzer in der japanischen Präfektur Kanagawa