Der neue Song PLUS DM-i ist offiziell auf den Markt gekommen, und diesmal wurde der offizielle Richtpreis auf eine Spanne von 13,58 bis 17,58 Millionen Yuan angehoben. Manche werden sagen: Na toll, BYD, dieser Preis-Schlächter, lernt jetzt auch noch, mit Preiserhöhungen zu spielen, und will sich aus dem Preiskampf verabschieden?
Als Zugpferd bei den Verkaufszahlen im Segment der kompakten SUVs ist der Song PLUS DM-i eine wichtige Stütze für BYDs „Stabilisierung der Truppe“. Wird der Preisanstieg nun bei den Verbrauchern den Eindruck erwecken, dass ein großer Händler sich gegenüber Kunden übergriffig verhält? Keine Sorge, lassen Sie uns zunächst in Ruhe die Produktstärke des neuen Song PLUS DM-i analysieren, bevor wir ein Fazit ziehen.
Zunächst gibt es bei diesem neuen Song PLUS DM-i mehrere große Upgrades. An erster Stelle steht das DM-System der fünften Generation mit einem weltweit höchsten thermischen Wirkungsgrad von 46,06 %. Der Kraftstoffverbrauch bei entladenem Akku beträgt im NEDC-Zyklus nur 3,9 l/100 km, was eine hervorragende Wirtschaftlichkeit bedeutet.
Darüber hinaus werden bei der Reichweite drei Konfigurationen mit rein elektrischer Reichweite von 75 km, 112 km und 160 km angeboten, die im Vergleich zum Vorgängermodell jeweils gewisse Verbesserungen aufweisen. Die Batteriekapazität hat sich nicht verändert, daher ist diese Verbesserung vor allem der Optimierung des DM-Systems der fünften Generation zu verdanken. Die Motorleistung wurde erhöht, die Leistung des Elektromotors wurde ebenfalls auf 160 Kilowatt gesteigert, und die Schnellladezeit wurde auf 17 Minuten von 30 % auf 80 % verkürzt.
