Bisher wurde der chinesische Premium-MPV-Markt lange Zeit von Joint-Venture-Modellen dominiert. Mit der raschen Entwicklung der heimischen NEV-Technologie haben jedoch unabhängige Marken zahlreiche luxuriöse MPVs mit High-End-Positionierung auf den Markt gebracht, und der Voyah Dreamer ist eines davon. Seit seiner Markteinführung im Mai 2021 zeigt das Fahrzeug eine beeindruckende Marktleistung, und die Verkaufszahlen steigen kontinuierlich und stetig. Besonders in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres verzeichnete der neue Dreamer bereits fünf Monate nach Markteinführung mehr als 60.000 Bestellungen, und im Dezember übertraf der Monatsabsatz sogar die Marke von 10.000 Einheiten – ein bemerkenswerter Erfolg.
Zu Beginn des Jahres 2025 rückte intelligentes Fahrassistieren in den Fokus des Wettbewerbs zum Jahresauftakt, und zahlreiche Automobilhersteller kündigten an, intelligente Fahrassistenzfunktionen in niedrigere Fahrzeugklassen zu bringen und die Demokratisierung des intelligenten Fahrens voranzutreiben. Angesichts der derzeitigen starken Nachfrage nach intelligenten Fahrzeugen auf dem chinesischen Automobilmarkt ist leicht erkennbar, dass intelligente Fahrassistenzfunktionen allmählich zu einem wichtigen Faktor bei der Kaufentscheidung der Verbraucher werden. Daher rüsten die großen Automobilhersteller ihre intelligenten Fahrassistenzfunktionen kontinuierlich auf.
Die Seitenlinie der Karosserie ist geradlinig und kraftvoll, mit neuen mehrspeichigen Felgen und metallischen Chromakzenten an der Karosserie, was eine sehr hochwertige Anmutung vermittelt. Hinsichtlich der Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe des neuen Voyah Dreamer 5315/1980/1820 mm, der Radstand beträgt 3200 mm. Bei den Außenfarben wurde neben den bestehenden Farben auch die neue Farbe „Chenxing-Grau" hinzugefügt, was den Verbrauchern mehr Auswahlmöglichkeiten bietet.
Das Heck ist mit einem kantigen Design gestaltet und verfügt über eine funkelnde Kristall-Heckleuchtengruppe in Flügelform, die bei Nacht eine ausreichend hohe Wiedererkennbarkeit bietet.
Im Innenraum verwendet der neue Voyah Dreamer ein 10,25-Zoll-LCD-Instrumentendisplay und einen 15,4-Zoll-Zentralbildschirm, was die technologische Atmosphäre im Fahrzeug erhöht. Die meisten Funktionen im Fahrzeug sind im großen Bildschirm gebündelt, was auch das Innenraumlayout übersichtlicher macht und voll und ganz dem ästhetischen Trend des NEV-Zeitalters entspricht.
Für einen MPV mit High-End-Positionierung ist der Sitzkomfort ein wichtiger Faktor für die Verbraucher. Derzeit konzentrieren sich die Sitze der meisten Produkte auf dem Markt noch auf grundlegende praktische Funktionen, aber das sind nur Basics. Heutzutage werden die Ansprüche der Verbraucher immer höher, und komfortable, großzügige Sitze müssen nicht nur für die Vordersitze Sitzheizung, Belüftung und Massage bieten. Auch die Sitze der zweiten Reihe müssen mit diesen Funktionen ausgestattet sein, erst dann entspricht dies der Qualität, die ein MPV-Produkt im Jahr 2025 haben sollte.
Der neue Voyah Dreamer behält die 7-Sitzer-Konfiguration im 2+2+3-Layout bei, wobei die Sitze der ersten beiden Reihen alle Heizung, Belüftung und Massage unterstützen und die Sitze der zweiten Reihe zusätzlich mit einer Beinstütze ausgestattet sind. Darüber hinaus verfügt der Fahrersitz über eine 10-Punkt-Massagefunktion, die den Fahrer bei langen Fahrten komfortabler macht, und ist mit Kopfstützenlautsprechern ausgestattet, die Musik und Navigationsansagen unabhängig wiedergeben können, ohne andere Insassen zu stören. Gleichzeitig bietet der großzügige Innenraum den Passagieren der dritten Reihe reichlich Platz, sodass sowohl bei alltäglichen Familienfahrten als auch bei geschäftlichen Empfängen der Fahrkomfort effektiv gewährleistet werden kann.
Darüber hinaus ist der neue Voyah Dreamer mit einem brandneuen intelligenten Cockpit-System ausgestattet, das auf der Huawei-HarmonyOS-Plattform basiert und ein flüssigeres Bedienerlebnis sowie vielfältige Anwendungen bietet. Das gesamte Betriebssystem ähnelt einem Smartphone sehr, ist einfach und benutzerfreundlich, und die Nutzer müssen keine Zeit damit verbringen, Bedienungstechniken zu erlernen. Gleichzeitig können Nutzer über das intelligente Cockpit-System verschiedene Interaktionsmodi wie Sprachsteuerung, Gestenerkennung und Gesichtserkennung nutzen, was den Komfort und die Freude am Fahren erhöht.
Das größte Upgrade der vier diesmal auf den Markt gebrachten Kunlun-Versionen konzentriert sich auf den Bereich des intelligenten Fahrens. Das neue Fahrzeug ist mit dem Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 System ausgestattet. Viele Nutzer sind mit den Funktionen des Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 bereits vertraut, doch ein gutes intelligentes Fahrassistenzsystem benötigt auch eine gute Hardware-Ausstattung. Die Kunlun-Version des neuen Voyah Dreamer wurde mit Dual-Kameras aufgerüstet und die Anzahl der Kameras erhöht. Gleichzeitig ist sie mit einem automotive-tauglichen 192-Linien-Lidar ausgestattet, dessen Erkennungsreichweite größer und dessen Zielerkennung präziser ist. Dadurch können Verkehrsinformationen schneller und genauer erfasst werden, was den Verbrauchern auf Reisen Vorteile bringt.
Das Fahrassistenzsystem des neuen Modells verfügt über präzisere Funktionen wie Navigationsassistenz, automatisches Einparken, Spurhalten und adaptiven Tempomat. Es kann eine Navigationsassistenz von Parkplatz zu Parkplatz realisieren und mühelos komplexe Szenarien wie Kreisverkehre, Ampeln, Wendemanöver und Kurven mit großem Krümmungsradius bewältigen, wodurch der Fahrstress maximal reduziert wird. Der neue Dreamer soll im März auch eine Valet-Parking-Funktion einführen: Nachdem der Nutzer ausgestiegen ist, kann das Fahrzeug automatisch einen geeigneten Parkplatz finden, was die Effizienz von Fahrten in belebten Stadtabschnitten erhöht. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit Assistenzsystemen wie 360-Grad-Panoramakamera und transparentem Unterboden ausgestattet, was die Sicherheit und den Komfort beim Fahren weiter verbessert.
Als MPV-Modell müssen sowohl die Fahrqualität als auch der Komfort stimmen, um die Anerkennung von Fahrern und Insassen zu gewinnen. Der neue Voyah Dreamer verwendet eine Vollaluminium-Chassis-Struktur mit vorderen Doppelquerlenkern und hinterer Fünf-Lenker-Aufhängung, die nicht nur hohe Stabilität bietet, sondern auch ein leichtes Design ermöglicht. Die geringere ungefederte Masse verbessert den Komfort deutlich. Darüber hinaus sorgen intelligente verstellbare Dämpfer, Luftfederung und die Magic-Carpet-Funktion auch auf unbefestigten Straßen für ein stabiles Fahrerlebnis. So scannt beispielsweise die aktive intelligente Anpassung der Federungshärte über die Frontkamera des ADAS-Systems die Fahrbahnoberfläche in 5 bis 15 Metern vor dem Fahrzeug und beurteilt vorausschauend die Straßenverhältnisse, wie etwa gängige Bodenwellen oder Unebenheiten. Basierend auf Algorithmen zu Geschwindigkeit und Abstand ermittelt die Aufhängung vorab die geeignete Dämpfereinstellung, sodass das Fahrzeug bei der Überfahrt über Bodenwellen und andere komplexe Fahrbahnoberflächen stabiler fährt und der Fahrkomfort im Innenraum erhöht wird.
Darüber hinaus ist der neue Voyah Dreamer serienmäßig mit einem Dual-Motor-Allradantriebssystem ausgestattet, kombiniert mit einem Torque-Vectoring-System, das eine intelligente stufenlose Verteilung der Antriebskraft im Bereich von 0 bis 100 % ermöglicht und bei komplexen Straßenverhältnissen noch souveräner agiert. Man muss wissen, dass Allradantrieb im SUV-Bereich zwar relativ verbreitet ist, im MPV-Bereich jedoch recht selten vorkommt.
In Bezug auf die Sicherheit ist die Allrad-Flaggschiff-Kunlun-Version des neuen Voyah Dreamer mit dem omnidirektionalen Kollisionsvermeidungssystem CAS 3.0 ausgestattet, das Fahrzeuge in der eigenen Spur, Fußgänger und verschiedene unregelmäßige Hindernisse präzise erkennen kann. Zudem wurde eine Funktion hinzugefügt, die die Bewegungsbahn von sich bewegenden Zielen im Voraus vorhersieht und frühzeitig ausweicht, was die Fahrsicherheit erhöht. Die Karosserie verwendet eine Käfigstruktur mit 2000 MPa, vergleichbar mit der Härte von U-Booten und Flugzeugfahrwerken, und kann bei Gefahr die Insassen im Fahrzeug wirksam schützen.
Erwähnenswert ist, dass der neue Voyah Dreamer auch über eine hervorragende Batterietechnologie und ein Wärmemanagementsystem verfügt, was die Reichweite und die Ladeeffizienz des Fahrzeugs effektiv verbessert. Die rein elektrische Reichweite der PHEV-Version erreicht 235 Kilometer, die kombinierte Reichweite beträgt 1411 Kilometer. Mit vollem Tank und voller Batterie kann man von Peking nach Shanghai fahren, ohne zwischendurch nachladen zu müssen. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit verschiedenen Fahrmodi wie Sport, Eco, Offroad und Schnee ausgestattet, sodass Nutzer je nach tatsächlichem Bedarf den passenden Fahrmodus wählen können, um unterschiedliche Mobilitätsanforderungen zu erfüllen.
Insgesamt betrachtet befindet sich derzeit die gesamte Automobilbranche in einem „Verbreitungskampf" für intelligentes Fahrassistieren, doch die Stufen des intelligenten Fahrassistierens sind unterschiedlich. Das Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 ist ein relativ ausgereiftes Fahrassistenzsystem in der Automobilbranche und wird von den Verbrauchern allgemein akzeptiert. Allerdings schrecken die hohen Kosten so manchen Verbraucher ab. Diesmal senkt der neue Voyah Dreamer die Einstiegshürde für hochwertiges intelligentes Fahren im MPV-Markt auf das Niveau von 350.000 Yuan, was die Wettbewerbsfähigkeit und Marktposition des Produkts weiter verbessert. Unter ihnen wird der Voyah Dreamer 2025 PHEV Allrad-Excellence-Kunlun-Version zum Preis von 359.900 Yuan zur idealen Wahl, um hochwertiges intelligentes Fahren kostengünstig zu erleben.
Natürlich mögen viele Verbraucher für den Familiengebrauch möglicherweise keine MPVs. Doch Voyah hat auch eine recht attraktive Limousine – den Voyah Passion –, der mit einem Preis von über 200.000 Yuan ebenfalls eine gute Wahl für junge Verbraucher ist.
