Am 8. April wurden unter der Marke Chery insgesamt drei neue Modelle der Baureihen Tiggo 7 und Tiggo 5 weltweit auf den Markt gebracht. Der Tiggo 7L wird mit zwei Antrieben angeboten, 1,5T und 1,6T, in vier Ausführungen, zum zeitlich begrenzten Aktionspreis von 78.900 bis 99.900 Yuan, der Super-Tauschpreis liegt bei mindestens 71.900 Yuan. Der neue Tiggo 7 kommt in drei Ausführungen, zum zeitlich begrenzten Aktionspreis von 69.900 bis 81.900 Yuan. Die Sportversion des Tiggo 5 ebenfalls in drei Ausführungen, zum zeitlich begrenzten Aktionspreis von 70.900 bis 80.900 Yuan, der Tauschpreis liegt bei mindestens 67.900 Yuan.

Die Positionierung der drei Modelle ist sehr klar: Der Tiggo 7L setzt auf Ausstattung und Raum, der neue Tiggo 7 fährt die Preis-Leistungs-Route, und die Sportversion des Tiggo 5 zielt auf das erste Auto junger Leute. Nach Kombination von zeitlich begrenzter Aktion und Tauschpolitik liegt die tatsächliche Einstiegsschwelle 10.000 bis 15.000 Yuan unter dem Listenpreis.

Auf Produktebene ist beim Tiggo 7L der Raum am herausragendsten: Radstand 2.720 mm, Beinfreiheit in der zweiten Reihe 250 mm, der Kofferraum lässt sich auf maximal 1.417 Liter erweitern. Diese Größe liegt im A-Segment-SUV so, dass die zweite Reihe etwa eine Faustbreite mehr Reserve bietet als gängige Wettbewerber. Viele Familien, die einen SUV kaufen, haben vor allem mit „Kleinwagen zu eng, große Autos zu teuer“ zu kämpfen – der Tiggo 7L sitzt genau dazwischen: A-Segment-Positionierung, B+-Segment-Raum; bei langen Fahrten mit Eltern und Kindern muss die zweite Reihe nicht wegen Enge leiden. Ein weiteres praktisches Design ist der 15,6-Zoll-Schiebebildschirm: Während der Fahrer navigiert, kann der Beifahrer den Bildschirm zu sich schieben und Serien schauen, was den Konflikt löst, dass zwei Insassen sich um den zentralen Bildschirm „streiten“. Der Beifahrersitz „Queen“ ist in dieser Preisklasse ebenfalls eine klassenübergreifende Ausstattung. In puncto Sicherheit: 80 % hochfester Stahl, 7 Airbags, 540-Grad-Panorama-Kamera – für Familien mit begrenztem Budget, aber höchster Priorität auf Sicherheit ist das greifbare Beruhigung.

Der Ansatz des neuen Tiggo 7 ist direkter: hohe Ausstattung zur Serienausstattung machen. Der neue Tiggo 7 bietet schon ab der Einstiegsversion für 79.900 Yuan ein 1,1 Quadratmeter großes Panorama-Schiebedach, einen 24,6-Zoll gebogenen Doppelbildschirm, Vierrad-Einzelradaufhängung sowie lebenslange Garantie für das gesamte Fahrzeug und den Motor. Wettbewerber statten diese Ausstattungen oft erst ab über 85.000 Yuan vollständig aus. Für Nutzer, die keine Zeit damit verbringen wollen, Ausstattungslisten zu studieren, ist das umgekehrt entspannend.

Die Sportversion des Tiggo 5 zielt auf das erste Auto junger Leute: begrenztes Budget, aber viele Ansprüche. Nach zeitlich begrenzter Aktion ab 70.900 Yuan bietet sie den Qualcomm-8155-Chip und einen KI-Sprachassistenten; dieser Fahrzeugchip wird üblicherweise erst in Modellen ab der 100.000-Yuan-Klasse breit eingesetzt. Zusammen mit 8 Sony-Lautsprechern und NVH-Geräuschoptimierung sind das intelligente Erlebnis und die Klangqualität im Innenraum deutlich besser als bei gleichpreisigen Joint-Venture-Modellen, etwa bei niedrig ausgestatteten Versionen von Honda XR-V oder Toyota Frontlander. Im Vergleich zu gleichpreisigen chinesischen Wettbewerbern sind der 8155-Chip und die Sony-Anlage ebenfalls differenzierende Verkaufsargumente. Bei der Sicherheit: 80 % hochfester Stahl, 6 Airbags, L2-Fahrassistenz, 540-Grad-Kamera – für junge Leute mit wenig Fahrerfahrung bieten Rückwärtsfahren, Spurwechsel und Autobahnfahrten so eine zusätzliche Absicherung.

Der Kernvorteil dieser drei Chery-Modelle ist, offen gesagt, keine Blackbox-Technologie, sondern Kostenersparnis durch Skaleneffekte. Die Baureihen Tiggo 7 und Tiggo 5 wurden in über 100 Ländern millionenfach verkauft, die Entwicklungs- und Lieferkettenkosten sind bereits stark amortisiert. Deshalb gelingt: Was andere für 90.000 Yuan verkaufen, verkauft Chery für 70.000 Yuan; was andere nur in der Topversion bieten, gibt es hier in der gesamten Baureihe serienmäßig. Ein weiterer unsichtbarer Vorteil ist der globale Standard: Der Tiggo 7 hat vier Fünf-Sterne-Sicherheitszertifizierungen erhalten, der Tiggo 5 wurde ebenfalls nach globalem Fahrzeugstandard entwickelt – für Verbraucher, die die Sicherheit chinesischer Autos anzweifeln, ist das eine greifbare Vertrauensbasis.

Dada-Kommentar:

Insgesamt passt der Tiggo 7L zu Familien mit Ansprüchen an Raum und Komfortausstattung, der neue Tiggo 7 zu Nutzern, die alles auf einmal wollen und keine Lust haben, über Ausstattung zu grübeln, und die Sportversion des Tiggo 5 ist unter den ersten SUVs junger Leute eine seltene Wahl, die bei „Intelligenz und Sicherheit keine Kompromisse“ macht. Chery spielt nicht mit leeren Versprechen: Die drei Modelle sind klar positioniert, die Preise solide, und tatsächlich gibt Chery die angesammelte Erfahrung aus dem globalen Markt an die heimischen Verbraucher zurück.