BYD hat bereits Medieneinladungen verschickt, und die offizielle Markteinführungsveranstaltung der zweiten Generation des Seagull ist für den 20. Oktober auf dem Rennkurs in Zhengzhou angesetzt. Dieses Modell der neuen Generation wurde im Innenraummaterial, beim Platzangebot sowie beim intelligenten System umfassend aufgewertet. Zuvor hatte Zhang Zhuo, General Manager des Vertriebsbereichs Ocean Network, offiziell bekannt gegeben, dass der Blindbestellkanal für das neue Fahrzeug offiziell geöffnet ist und Verbraucher vorab bestellen können, um die Markteinführung abzuwarten.

Den offiziell veröffentlichten Vorschauaufnahmen des Exterieurs zufolge hat die zweite Generation des Seagull insgesamt sechs Karosseriefarben vorbereitet, nämlich Limettengrün, Beerenpink, Mango-Orange, Kokosblau, Creme-Weiß und Sesamgrau. Jede Farbvariante ist mit einem passenden Szenen-Werbebild kombiniert, und die Farbnamen sind eher lebensnah gehalten, was offensichtlich auf die ästhetischen Vorlieben junger Nutzergruppen abzielt. Das gesamte Fahrzeug führt die Designlinie der Ozean-Ästhetik fort, die Fahrzeugfront verwendet eine rein geschlossene Frontpartie, kombiniert mit scharf geformten LED-Leuchtgruppen. An der Fahrzeugseite sind versenkbare Türgriffe verbaut, die Felgen sind im zweifarbigen Frässtil gehalten, die C-Säule ist geschwärzt, wodurch ein visueller Effekt eines schwebenden Dachs entsteht, und die Gesamtform wirkt im Vergleich zum aktuellen Modell sportlicher.

Im Vergleich zum aktuellen Modell sind die Änderungen dieser Generation nicht gering, die Kernveränderungen konzentrieren sich auf vier Richtungen. Erstens wurde die Fahrzeuggröße vergrößert, Fahrzeuglänge und Radstand wurden erhöht, das Platzangebot im Innenraum wurde verbessert, und offiziell wird die durch dieses Größenupgrade entstandene Veränderung mit „ganz anders“ zusammengefasst. Zweitens hat sich die Antriebsform geändert, das aktuelle Modell verwendet ein Frontmotor-Frontantrieb-Layout, die zweite Generation des Seagull wechselt zu einer Heckmotor-Heckantrieb-Struktur, wodurch sich die Fahreigenschaften des Fahrzeugs entsprechend ändern werden. Auch die Fahrwerkshardware wurde erneuert, die ursprüngliche Torsionsbalken-Verbundlenker-Hinterachse wurde zu einer Mehrlenker-Einzelradaufhängung aufgewertet, was theoretisch Straßenunebenheiten besser herausfiltern und den Fahrkomfort erhöhen kann.

Die Intelligenzebene ist einer der am meisten beachteten Punkte dieser Modellgeneration. Das neue Fahrzeug ist mit der激光version des Gottesauges B für Fahrassistenz ausgestattet, also dem DiPilot-300-System, auf dem Dach ist Lidar-Hardware angebracht, und dieses System unterstützt städtische Navigation, Autobahn-Navigation sowie automatisches Einparken. Das bedeutet auch, dass hochentwickelte Fahrassistenzfunktionen beginnen, in den Markt für reine Elektro-Kleinwagen der A0-Klasse vorzudringen; in der Vergangenheit erschienen solche Ausstattungen meist in höher positionierten Modellen.

Hinsichtlich Reichweite und Energienachladen kann die Version der zweiten Generation des Seagull mit der höchsten Reichweite unter CLTC-Bedingungen über 420 Kilometer erreichen, und die Topversion unterstützt zudem Schnellladen. Der aktuelle Seagull bietet zwei Reichweitenversionen mit 305 Kilometern und 405 Kilometern, die Batteriekapazitäten betragen jeweils 30,08 kWh und 38,88 kWh, die Schnellladeleistung liegt bei 40 kW. Im Vergleich dazu verbessert sich das Modell der neuen Generation sowohl bei der Reichweite als auch bei der Ladegeschwindigkeit.

Auch der Innenraum wurde neu gestaltet, das traditionelle eigenständige Instrument wird aufgegeben, die Größe des Zentralbildschirms wird weiter vergrößert, und die technologische Atmosphäre des gesamten Cockpits ist stärker als beim alten Modell. Das gesamte Innenraumlayout wurde neu geplant, nicht nur der Bildschirm wurde einfach ausgetauscht, auch bei Materialien und funktionaler Anordnung wurden Anpassungen vorgenommen, wodurch der billige Eindruck eines Einstiegs-Pendlerfahrzeugs abgeschwächt wird.

Insgesamt betrachtet ist die zweite Generation des Seagull nicht mehr nur ein gewöhnliches kleines Facelift; von den Fahrzeugabmessungen über die Antriebsart und die Fahrwerksstruktur bis hin zur Hardware für intelligentes Fahren wurden Anpassungen vorgenommen, und auch die Modellpositionierung rückt von einem früheren Mikro-Pendlerfahrzeug nach oben. Derzeit ist die Blindbestellung bereits geöffnet, der endgültige Preis wird erst auf der Markteinführungsveranstaltung am 20. Oktober auf dem Rennkurs in Zhengzhou bekannt gegeben. Wie die Resonanz auf diese völlig neue Hardware-Kombination auf dem Markt ausfallen wird, hängt noch von der tatsächlichen Performance nach der Markteinführung ab.