Am 27. März wurden die beiden Flaggschiffversionen des Yangwang U7, die rein elektrische und die Plug-in-Hybrid-Version, offiziell auf den Markt gebracht und bieten Verbrauchern, die ein ultimatives Fahrerlebnis suchen, eine völlig neue Wahl.
Beim Preis beginnt die Viersitzerversion des Yangwang U7 bei 708.000 Yuan, die Fünfsitzerversion sogar bei 628.000 Yuan, was man durchaus als sehr entgegenkommend bezeichnen kann.
Beim Außendesign beginnt der Yangwang U7 mit dem familiären visuellen Markenzeichen „Tor von Raum und Zeit“, lässt sich von den Bronzemasken von Sanxingdui inspirieren und schafft eine äußerst wiedererkennbare Frontpartie. Der Innenraum folgt der Symmetrieästhetik der traditionellen chinesischen Architektur, und das gesamte Fahrzeug ist mit 23 Hi-End-Lautsprechern der Danacord Platinum Evidence Series ausgestattet, die ein detailliertes, warmes und natürliches Klangerlebnis bieten.
Mit Unterstützung der E-Sifang-Architektur zeigt der Yangwang U7 beeindruckende Leistung: über 1300 PS, 0 auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden und zudem innovative Fähigkeiten wie Wenden auf der Stelle im Gelände, stabiles Fahren bei einem Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit und paralleles Querparken, wodurch der Fahrstandard für Luxuslimousinen neu definiert wird.
Gleichzeitig ist der Yangwang U7 auch mit dem weltweit ersten intelligenten schwebenden Karosserie-Kontrollsystem ausgestattet – Yunian-Z. Dieses System überträgt erstmals die elektromagnetischen Prinzipientechniken des elektromagnetischen Katapultsystems von Flugzeugträgern und von Magnetschwebebahnen auf den Automobilbereich und realisiert eine vollständige Elektrifizierung des Federungssystems.
Yunian-Z hat als Kern die Direktantriebstechnik mit schwebendem Elektromotor, verzichtet auf das traditionelle Ölmedium und wandelt elektrische Energie direkt in kinetische Energie um, wodurch eine intelligente elektrische Direktantriebssteuerung der vertikalen Karosseriekontrolle erreicht wird. Sein Federungssystem hat eine Spitzenleistung von bis zu 50 kW, eine Erkennungsreaktionsgeschwindigkeit von nur 50 Mikrosekunden, eine Erkennungsgenauigkeit von 10 Mikrometern, eine aktive Kraftanpassungsgeschwindigkeit von nur 5 Millisekunden und eine Karosseriehöhenverstellgenauigkeit von 1 Millimeter; viele Parameter liegen damit an der Spitze der Branche. Dadurch kann der Yangwang U7 bei verschiedenen komplexen Straßenverhältnissen gelassen reagieren und ein noch nie dagewesenes stabiles Fahr- und Mitfahrerlebnis bieten.
Neben Yunian-Z vereint der Yangwang U7 auch viele extreme Technologien von BYD in sich. Die E-Sifang-Technologie zur unabhängigen Drehmomentvektorsteuerung an allen vier Rädern ermöglicht dem Fahrzeug Funktionen wie Wenden auf der Stelle, Drehen um ein festgelegtes Rad und paralleles Querfahren; die intelligente Hinterradlenkung mit bidirektionalen 20° verleiht dem Yangwang U7 der D-Klasse eine Wendigkeit, die mit einem Kleinwagen der A0-Klasse vergleichbar ist; das Drei-Lidar-System des Tian Shen Zhi Yan A und zwei Orin-X-Chips ermöglichen eine hochwertige intelligente Fahrassistenz der Stufe L2+ und machen das Fahren sicherer und komfortabler.
Antriebsseitig ist die rein elektrische Version des Yangwang U7 mit einer 135,5-kWh-Hochleistungs-Blade-Batterie ausgestattet und bietet eine CLTC-Reichweite von 720 km im rein elektrischen Betrieb; die Plug-in-Hybrid-Version hat eine Batteriekapazität von 52,4 kWh und eine kombinierte Reichweite von 1000 km. Der von ihr verwendete erste in China in Serie produzierte Boxermotor hält den Geräuschunterschied während der Fahrt zudem innerhalb von 1 Dezibel und bietet damit ein äußerst ruhiges Erlebnis.
Die Markteinführung des Yangwang U7 füllt nicht nur die technologische Lücke der weltweiten Automobilindustrie bei der serienmäßigen vertikalen elektrischen Steuerung, sondern führt Neue Energie-Fahrzeuge auch in das „Vierte Strom-Zeitalter“ mit Batterie, Motor, elektronischer Steuerung und elektrischer Federung als Kern.
