Der Chronist der Automobilindustrie hat zum ersten Mal einen Platz in seiner Sammlung einem chinesischen High-End-MPV gewidmet. Am 19. Oktober fand in Peking der Designer-Abend „Designerbe tradieren · Zukunft gestalten“ sowie die Aufnahmezeremonie des Lantu Dreamer 9 in das Pekinger Automobilmuseum statt. Das Pekinger Automobilmuseum überreichte Lantu Motors vor Ort die Sammlungsurkunde, womit der Lantu Dreamer 9 das erste High-End-MPV ist, das in ein staatliches Automobilmuseum der ersten Klasse aufgenommen wurde. Beim Designer-Abend versammelten sich Designvorbilder der ersten Generation und der Gegenwart des chinesischen Automobildesigns, um über Tradierung und Innovation des chinesischen Designs zu sprechen – dieses gesammelte Fahrzeug gilt auch als ein Knotenpunkt, an dem das chinesische Auto vom Produktfolgen zur kulturellen Definition übergeht.
Anerkennung durch die Sammlung: Das erste High-End-MPV, das in ein staatliches Museum der ersten Klasse aufgenommen wurde
Als staatliches Museum der ersten Klasse trägt das Pekinger Automobilmuseum die wichtige Mission, die Automobilzivilisation zu verbreiten und die Industrieentwicklung zu dokumentieren. Jedes Sammlungsstück entspricht einem Schlüsselmoment im Entwicklungsprozess des Automobils, verbindet die hundertjährige Wandlung der globalen Automobilindustrie und bezeugt auch den Prozess der chinesischen Automobilindustrie vom Beginn bis zur Erstarkung – dieses Museum selbst ist eine komprimierte Geschichte der Automobilindustrie.
Die Aufnahme eines Fahrzeugs in die Sammlung spiegelt das Wachstum einer Industrie wider. Als erstes High-End-MPV, das in ein Automobilmuseum aufgenommen wurde, bedeutet der Lantu Dreamer 9, dass er nicht mehr nur ein Handelsgut auf dem Markt ist, sondern ein wichtiger Knotenpunkt, der das Niveau der Automobilindustrie dieser Epoche dokumentiert. Die von ihm repräsentierte Designsprache, technologische Ausrichtung und Produktstärke halten an der ursprünglichen Absicht der Automobilbauer fest, durch die Industrie dem Land zu dienen, und spiegeln auch den Aufstiegsweg der chinesischen Automobilindustrie von der industriellen Stärke zum Markenwert wider.
Als weltweit erstes MPV mit ausfahrbarem Standemblem fügt der Lantu Dreamer 9 nicht einfach etwas zu den Vorlagen ausländischer Luxus-MPVs hinzu, sondern präsentiert eine eigene chinesische Designsprache für Luxus-MPVs. Das neue Fahrzeug verwendet ein originäres Design der östlichen Ästhetik; das Standemblem „Kunpeng durchzieht die Wolken“ vermittelt die Großzügigkeit und den Charakter von „Fortschritt und Zurückhaltung“. Von den Scheinwerfern im Stil des Purpurstern-Palasts bis zu den ZierElementen mit Drachenschuppenmotiv folgt das neue Fahrzeug dem Designkonzept „Himmel und Erde, Fluss der Sterne“ und integriert Bilder von Bergen und Flüssen sowie die Philosophie der Gestirne in das gesamte Fahrzeugdesign.
Design auf eigenen Füßen: Östliche Ästhetik steigt vom Dekorationselement zum Design-Gen auf
Seit den Anfängen der chinesischen Automobilindustrie hat das chinesische Automobildesign einen Weg vom Lernen und Nachahmen über die Aneignung in Joint Ventures bis hin zur heutigen originären Definition durchlaufen. In der Ära der Verbrennungsmotoren befanden wir uns lange im Aufholzustand des „Markttauschs gegen Technologie“; im Bereich der neuen Energien hat China das Zeitfenster der Elektrifizierung und Intelligentisierung genutzt und schrittweise eine vollständige Industriekette von den vorgelagerten Rohstoffen über das Batterie-, Motor- und Steuerungssystem bis hin zu Chips und Software aufgebaut.
Der Designer-Abend „Designerbe tradieren · Zukunft gestalten“ fand vor genau diesem Hintergrund statt. Von Industrieverbänden über Designteams der Automobilhersteller bis hin zu Architektur und Museologie führten mehrere Designvorbilder einen kulturellen Dialog über Epochen hinweg. Zhu Tao, ehemaliger Vorsitzender des chinesischen Verbands für Industriedesign, skizzierte unter dem Titel „Die Wurzeln des chinesischen Automobildesigns“ den Entwicklungsweg vom Fertigungsriesen zur Designmacht. Der Dongfeng-Designer Aidekun teilte den Tradierungsweg des chinesischen Automobildesigns und erzählte die Designgeschichte der Dongfeng-„Doppelschwalben“ – Dongfeng bringt Wärme, die Schwalbe meldet den Frühling; vor Ort erläuterte er die Design-Tradierung von Lantu „Kunpeng durchzieht die Wolken“: Das Erscheinungsbild hat sich verändert, die Zeit hat sich verändert, doch der geistige Weg des chinesischen Automobildesigns, die Antwort in der eigenen Kultur zu suchen, ist durchgängig derselbe.
Xu Lin, Senior Design Director von Lantu Motors, erläuterte am Beispiel des Lantu Dreamer 9, wie östliche Ästhetik in eine wahrnehmbare Automobildesignsprache übersetzt werden kann. Der Ausgangspunkt des Designs war, der Welt ein chinesisches Flaggschiff-MPV zu geben und nicht eine Verbesserung auf der Vorlage westlicher Luxuswagen vorzunehmen. Der Lantu Dreamer 9 hebt die östliche Ästhetik vom Dekorationselement auf die Ebene des Design-Gens und integriert östliche Philosophie in Karosserieproportionen, Funktionslogik und Interaktionsdetails. Vom äußeren Standemblem bis zu den Innenraummustern, von der Raumaufteilung bis zum Sitzerlebnis ist kulturelles Selbstbewusstsein kein Slogan mehr, sondern eine wahrnehmbare, berührbare industrielle Sprache.
Zeugnis der Resonanz: Über 200.000 Nutzer und die doppelte Bestätigung als „Triple Crown“
Der Aufstieg der chinesischen Automobilindustrie ist sowohl ein Aufstieg der Designästhetik als auch ein Aufstieg des Technologiesystems. Nach vier Jahren Iteration bezeugt der Lantu Dreamer mit originärem Design und technologischer Innovation die sprunghafte Wandlung chinesischer Marken und sorgt dafür, dass gute chinesische Autos von mehr Nutzern gewählt werden. Als weltweit erstes High-End-Neuenergie-MPV wurde der Lantu Dreamer mit der „Triple Crown“ in Absatz, Ruf und Qualität ausgezeichnet und bildet eine Neuenergie-MPV-Familienmatrix ab, die den Markt von 300.000 bis 700.000 Yuan abdeckt; er gewann das Vertrauen von über 200.000 Nutzern und durchbrach die langjährige Monopolstellung ausländischer Marken im High-End-MPV-Markt.
Hinter diesem Ergebnis steht eine immer wieder verifizierte Produktstärke. Der Lantu Dreamer 9 absolvierte die weltweit erste mobile Druckbelastungsprüfung eines Personenkraftwagens und fuhr unter einem 10,8 Meter hohen gestapelten Turm mit 18,1 Tonnen Gewicht erfolgreich 35 Meter mit Last. Nach dem mobilen Drucktest ließen sich alle Türen normal öffnen, und die Karosserie zeigte keine Verformung. Die ultrahochfeste Käfigkarosserie, der mehrdimensionale Batterieschutz sowie die Abstimmung von intelligenter Architektur und aktiver Sicherheit sind keine auf Datenblättern geschriebenen Effekthaschereien, sondern echte, zeitgeprüfte Sicherheit.
Von der „Triple Crown“ bis zur Aufnahme in ein staatliches Museum, von der Stimme von über 200.000 Nutzern bis zur harten Verifikation durch Extremtests hat der Lantu Dreamer einen Weg des Aufstiegs chinesischer Marken beschritten. In diesem Museum, das 140 Jahre Weltautomobilindustrie dokumentiert, wird der Lantu Dreamer 9 Seite an Seite mit den wertvollen Sammlungsstücken der Epoche stehen und jedem Besucher vom bisherigen Weg und der neuen Reise der chinesischen Automobilindustrie erzählen.
