In diesem April ist erst die Hälfte vergangen, und schon jetzt ist der Automarkt nicht nur am Anschlag, sondern jenseits aller Grenzen.

Heute rede ich nicht über schicke PPT-Autos, sondern über den Mazda EZ-60 von Changan, nach dem ich in letzter Zeit häufig gefragt werde, denn tatsächlich haben mich einige Autofreunde nach diesem Fahrzeug gefragt.

Ich fange gleich mit dem Fazit an. Dieses Auto ist wirklich interessant: Es hat die Basis globaler Qualität, den Glanz des Kodo-Designs und im Kern immer noch diesen sturen Spirit von Jinba Ittai.

Um den Verdacht von Werbung zu vermeiden, kann ich nur grob darauf hinweisen: Wenn ihr die Gelegenheit habt, eine Probefahrt im Laden zu machen, gibt es ein großzügiges Geschenk, und zwar ein richtig fettes.

Darüber hinaus, wenn die Probefahrt überzeugt und ihr das Auto kaufen könnt, sind die verschiedenen Vergünstigungen und Zuschüsse ziemlich üppig – man kann sagen, dass die Einstiegshürde für mittelgroße New-Energy-SUVs ordentlich nach unten gedrückt wird.

Ehrlich gesagt, heutzutage ruft jeder laut „Global Car“, aber nur wenige trauen sich wirklich, die Originalversion nach Europa zu verkaufen – die kann man wahrscheinlich an einer Hand abzählen.

Berichten zufolge hat die Überseeversion des EZ-60, der CX-6e, bereits auf der Brüsseler Autoshow sein Debüt gegeben und wird bald in Europa und Australien an den Start gehen.

Und wir alle wissen, dass Ausländer bei Fahrwerk und Sicherheit extrem wählerisch und streng sind – das muss ich wohl nicht extra betonen, ihr wisst schon.

Dass dieses Auto die Doppel-Fünf-Sterne-Sicherheitszertifizierung von China und Europa bekommt, beruht nicht auf Angeberei!

Denkt doch mal: 86,5 % hochfester Stahl plus serienmäßig 9 Airbags – im Extremfall, wenn man auf der Autobahn zwischen Lkw eingeklemmt wird, ist das die Lebensversicherung.

Mazda war bei Sicherheit schon immer sturköpfig, und dieser globale Einheitsstandard, der weder zwischen In- und Ausland unterscheidet noch Ausstattung einspart, gibt einem wirklich ein sicheres und beruhigendes Gefühl.

Da wir schon bei Mazda sind, kommt man am Thema „Fahrdynamik“ natürlich nicht vorbei.

Viele Leute haben Angst, in einem Elektroauto mitzufahren – ein Tritt aufs Strompedal, und die Insassen auf der Rückbank sind völlig benommen, schwindelig und was weiß ich noch alles.

Der EZ-60 hat Ingenieure aus China, Japan und Deutschland für eine gemeinsame Abstimmung zusammengeholt – und das hat wirklich was gebracht.

Er jagt nicht blind dem dümmlichen Tempo von null auf hundert in zwei, drei Sekunden hinterher, sondern regelt die Motorleistung extrem gleichmäßig.

Am Wochenende mit der ganzen Familie in die Berge – bei aufeinanderfolgenden scharfen Kurven sorgen die Fahrwerksunterstützung und die präzise elektrische Lenkung dafür, dass sich das Auto anfühlt, als wäre es an Händen und Füßen festgewachsen.

Beim Anfahren kein Ruckeln, beim Bremsen kein Nicken – ein Elektroauto mit dem Fahrgefühl eines großvolumigen Verbrenners zu fahren, das ist das wahre Mittel gegen Reisekrankheit.

Um es gelassen zu sagen: Selbst wer nur aufs Aussehen achtet, kommt bei der Form dieses Autos ins Grübeln.

Die neue Kodo-Ästhetik, die den German iF Design Award 2026 gewonnen hat, hat wirklich was drauf. Aber alte Hasen schauen beim Autokauf nicht nur auf die Hülle – schaut euch mal die in dieser Klasse erstmals eingeführten 9 Gruppen von Ganzbereich-Luftkanälen an.

Das sind keine reinen Zierdekorteile – bei 120 km/h auf der Autobahn verwirbeln sie die Luftströmung wirklich und bringen Luftwiderstand und Abtrieb in eine hervorragende Balance.

Beim Spurwechsel auf der Autobahn oder bei Seitenwind klebt die Karosserie stabil auf der Straße – das ist der ingenieurstechnische Wert guten Designs.

Ach ja, beim Autokauf geht es letztlich ums Geld. Der Einstiegspreis von 119.900 Yuan wirft den Tisch der Joint-Venture-New-Energy-Fahrzeuge einfach um.

Wenn man dann noch alle möglichen Zuschüsse draufpackt, lassen sich insgesamt über 40.000 Yuan sparen.

Das ist so viel, als würde man für das Geld eines Wuling Hongguang MINI ein globales Auto mit solide abgestimmtem Fahrwerk und voller Sicherheitsausstattung kaufen.

Diese Rechnung geht in jedem Fall auf – nutzt das Wochenende oder eine freie Minute und macht eine Probefahrt bei eurem örtlichen Händler, vielleicht habt ihr dann Klarheit.