Während der Auto China 2026 startete die Great Wall Pao Hi4-T in den Vorverkauf. Das neue Modell ist als globale intelligente Elektro-Hybrid-Pickup positioniert und basiert auf der越野-Super-Hybrid-Architektur Hi4-T der Tank-Plattform. Es werden insgesamt vier Varianten angeboten, nämlich Commercial Pao Elite Zweirad-PHEV, Commercial Pao Elite Hi4-T, Passenger Pao Comfort Hi4-T und Passenger Pao Premium Hi4-T.
Der Great Wall Pao Hi4-T übernimmt die gleiche längs angeordnete Parallel-Hybridstruktur wie die eigene Tank-Serie. Diese Struktur nutzt ein paralleles Öl-Elektro-Design; im entladenen Zustand kann der Verbrennungsmotor die Räder unabhängig antreiben, ohne dass die Leistung merklich abfällt. Beim Antrieb verfügt das Fahrzeug über ein nicht entkoppeltes mechanisches Allradsystem, kombiniert mit Verteilergetriebe und elektronisch gesteuerter Hinterachsdifferentialsperre, was eine gute Geländegängigkeit ermöglicht. Durch den Leiterrahmen und den verstärkten Fahrzeugrahmen erreicht es eine Dauersteigfähigkeit von 75 %. Die Commercial-Pao-Version verwendet zudem einen verbreiterten und verstärkten hochfesten Leiterrahmen sowie 3+2-Blattfedern und bleibt auch bei voller Beladung auf schlechten Straßen stabil.
Der Great Wall Pao Hi4-T ist mit einem 2,0-T-Motor, einem 9HAT-Hybridgetriebe und einem P2-Elektromotor ausgestattet. Die System-Gesamtleistung beträgt 310 kW, das Gesamtdrehmoment 750 Nm, und der Beschleunigungswert von 0 auf 100 km/h liegt bei 6,1 Sekunden. Im WLTC-Zyklus beträgt die rein elektrische Reichweite 100 Kilometer, die kombinierte Reichweite von Verbrenner und Elektroantrieb maximal 947 Kilometer.
Im Innenraum und bei der Intelligentisierung bietet der Great Wall Pao Hi4-T die intelligente Kabine Coffee OS 3 mit einem 10,25-Zoll-Instrumentendisplay und einem 15,6-Zoll-2,5K-Schwebenden Zentraldisplay. Das Zentraldisplay ist dreifach geschützt und auch bei starkem Licht gut ablesbar. Das Infotainmentsystem verfügt über 24 GB Arbeitsspeicher und 128 GB Speicher, die Startzeit beträgt etwa 3 Sekunden. Im gesamten Fahrzeug gibt es über 100 Geräuschdämmungsmaßnahmen; die Passenger-Pao-Version ist mit L2-Fahrassistenz und Sentry-Modus ausgestattet, der außergewöhnliche Situationen rund um das Fahrzeug automatisch überwachen kann.
Kommentar: Der Great Wall Pao Hi4-T hat für die Batterieanordnung den Platz in der Mitte des Rahmens unter dem hinteren Laderaum gewählt, etwa 700 Millimeter Bodenfreiheit sowie eine PVC-Schutzbeschichtung. Dieses Design hilft auf den bei Pickups üblichen unbefestigten Straßen, das Risiko von Anstoßschäden zu verringern. Die Batterie ist eine 33,1-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die über mehr als zwanzig Sicherheitstests absolviert hat, die Schutzart IP68 für Staub- und Wasserdichtigkeit erreicht, und das Drei-Elektro-System bietet dem ersten nichtgewerblichen Besitzer lebenslange Garantie. Das Fahrzeug unterstützt eine maximale externe Stromabgabe von 6 kW; im Laderaum befindet sich eine 220-V-Stromschnittstelle, die Einsatzszenarien wie Camping, Wohnwagen-Anhänger und Bauarbeiten abdeckt.
