Am 10. August wurde der 2027er Arrizo 8 PRO offiziell auf den Markt gebracht, mit insgesamt 5 Modellen: 1.6T Comfort, 1.6T Luxury, 2.0T Luxury, 2.0T Falcon 500 Luxury und 2.0T Falcon 500 Exclusive.
Die äußerlichen Änderungen des neuen Fahrzeugs konzentrieren sich hauptsächlich auf die Frontpartie: Der sechseckige Kühlergrill ist größer geworden und verfügt innen über eine punktrasterförmige Chromverzierung. An den Fahrzeugseiten und am Heck gibt es kaum Veränderungen, die Abmessungen bleiben weiterhin 4780/1843/1469 mm bei einem Radstand von 2790 mm.
Im Innenraum verwendet das neue Fahrzeug ein elektronisches Lenkstock-Schaltdesign und ist mit einem 10,25-Zoll-LCD-Instrumentendisplay sowie einem 15,6-Zoll-Zentraldisplay ausgestattet. Die Modelle 2.0T Falcon 500 Luxury und 2.0T Falcon 500 Exclusive sind mit dem Qualcomm Snapdragon 8255 Chip ausgestattet, die übrigen Modelle mit dem Qualcomm Snapdragon 8155 Chip.
Der Innenraum bietet eine Fünfsitzkonfiguration, die Vordersitze verfügen über Belüftungs- und Heizfunktionen; die Modelle 1.6T Luxury und 2.0T Falcon 500 Exclusive bieten zudem Massage sowie Lautsprecher im Kopfbereich des Fahrersitzes.
Die Modelle 2.0T Falcon 500 Luxury und 2.0T Falcon 500 Exclusive sind mit dem Falcon-500-Fahrassistenzsystem ausgestattet, das ein einstufiges End-to-End-Großmodell verwendet und Highspeed-NOA sowie APA-intelligente Parkassistenz unterstützt. Serienmäßig sind alle Modelle mit einer 540°-Panorama-Kamera ausgestattet.
Antriebsseitig bietet das neue Fahrzeug 1,6-T- und 2,0-T-Motoren, beide sind mit einem 7-Gang-Nassdoppelkupplungsgetriebe gekoppelt, das Tankvolumen beträgt 55 L. Der 1,6-T-Motor leistet maximal 147 kW bei einem Spitzendrehmoment von 310 N·m, der WLTC-Gesamtverbrauch beträgt 6,5 L/100 km; die 2,0-T-Version leistet maximal 187 kW bei einem Spitzendrehmoment von 390 N·m, der WLTC-Gesamtverbrauch beträgt 6,8 L/100 km.
Xiao Tangs Ansicht: Der 2027er Arrizo 8 PRO behält die zentralen mechanischen Strukturen wie Antrieb und Fahrwerk unverändert bei und konzentriert die Upgrades auf das intelligente Cockpit und die Fahrassistenz. Die Strategie „gleiche Intelligenz für Verbrenner und Elektro“ berücksichtigt sowohl die Fahrgewohnheiten bestehender Verbrenner-Nutzer als auch den Bedarf an intelligenten Funktionen.
