Am 3. April wurde die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition offiziell auf den Markt gebracht, mit einem zeitlich begrenzten Einführungspreis von 119.900 Yuan. Damit ist sie das einzige benzinbetriebene SUV unter 150.000 Yuan, das mit dem Qianli Haohan Fahrassistenzsystem H3 ausgestattet ist. Es ist auch ein Modell, das die hochrangige intelligente Fahrassistenzfunktion (NOA) für Verbrennerfahrzeuge in den Markt der 110.000-Yuan-Klasse bringt. Gleichzeitig wird die neue Wagenfarbe Qingshan-Blau eingeführt, die für alle Ausstattungsvarianten kostenlos wählbar ist und den Nutzern mehr ästhetische Optionen bietet. Als intelligentes Fortschrittsmodell der Boyue-Familie für den Markt der benzinbetriebenen SUVs setzt die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition nicht nur die „Drei-Gut"-Gene der Boyue-Familie fort, sondern bringt auch drei übergreifende intelligente Erlebnisse – „gut zu fahren, gut zu parken, gut gesichert" – sowie fünf übergreifende Komfortausstattungen als Serienausstattung mit und führt damit den chinesischen Markt für benzinbetriebene SUVs in die Ära des kleinen blauen Lichts.
Ab sofort bis zum 30. April können Nutzer beim Kauf der vierten Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition von einem zeitlich begrenzten Umtauschzuschuss von 12.000 Yuan profitieren. Boyue-Nutzer erhalten beim Umtausch zusätzlich 3.000 Yuan exklusives Umtauschgeld. Darüber hinaus gibt es sechs große Einführungsgeschenke, darunter Finanzierungsangebote wie einen 7-jährigen Langzeitkredit, Datenpaket-Geschenke und Geschenke für intelligente Dienste.
Gut zu fahren: Intelligente Unterstützung des Fahrerlebnisses – sorgenfreier, komfortabler, beruhigter
Gut zu fahren ist das unmittelbarste Erlebnis des intelligenten Fortschritts. Die vierte Generation des Boyue L basiert auf der neuen globalen Premium-Architektur CMA und verfügt über eine starke mechanische Substanz, die mit Premium-Marken vergleichbar ist, und thus über eine gute fahrdynamische Grundlage. Die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition legt auf intelligenter Ebene nochmals nach und erweitert die hervorragende Fahrdynamik: Sie unterstützt Funktionen wie die HNOA-Autobahn- und Hochstraßen-Navigationsfahrassistenz sowie die intelligente Stadt-ICC-Geschwindigkeitsregelung und verwendet eine rein visuelle, kartenfreie Lösung, die landesweit 380.000 Kilometer Autobahn und 30.000 Kilometer Hochstraße abdeckt. Ob intelligentes Auffahren und Abfahren von Rampen, geschwindigkeitsangepasster Spurwechsel, intelligentes Ausweichen oder Ampelerkennung, Staufolgefahrt und Umfahren von Hindernissen – all dies ermöglicht sicheres und entspanntes Fahren und sorgt dafür, dass Nutzer sorgenfrei unterwegs sind.
Darüber hinaus bietet die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition mit übergreifenden Komfortausstattungen als Serienausstattung auch hohen Sitzkomfort: exklusiver Fahrersitz plus Beifahrersitz im Queen-Stil als doppelt luxuriöse Vordersitze, Flyme Auto intelligentes Cockpit, 25,6-Zoll-AR-HUD, 16-Lautsprecher-Flyme Sound Unlimited sowie doppelt verglaste Schalldämmglasfenster vorn und weitere übergreifende Ausstattungen schaffen ein immersiveres und hochwertigeres intelligentes Kabinenerlebnis und sorgen dafür, dass Nutzer komfortabel fahren.
Gut zu parken: Parkassistenz für vielfältige Szenarien – Parken in komplexen Umgebungen ohne Druck
Gut zu parken ist die Umsetzung des intelligenten Fortschritts im Parkszenario. Die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition überwindet Parkprobleme mit intelligenter Parkassistenz für vielfältige Szenarien und ermöglicht es Fahranfängern, so gut zu parken wie erfahrene Fahrer. Das Fahrzeug unterstützt Funktionen wie APA-Parkassistenz, RPA-Fernbedienungsparkassistenz, FTP-Fingerspitzen-Parkassistenz, Einparken aus engen Lücken nach dem Aussteigen sowie Parken in Sackgassen und deckt mehr als 300 Parkszenarien ab. In Kombination mit dem 360°-Panoramabild und Hardware-Wahrnehmungssystemen wie Ultraschallsensoren ermöglicht es in häufig auftretenden und schwierigen Parkszenarien wie seitlichem Parken, engen Parklücken und Parkflächen ohne Markierungen das selbstständige Ein- und Ausparken. Ob angespannte Momente im Parkhaus, in denen „ein Zug nicht reicht", oder komplexe Umgebungen in alten Wohnvierteln und Supermarkt-Tiefgaragen – die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition lässt Nutzer all dies mühelos bewältigen und verwirklicht wahrhaftig „beruhigtes Parken".
Gut gesichert: Von aktiver Gefahrenvermeidung bis hin zu intelligentem Reagieren – sicherere Mobilität für die Nutzer
Gut gesichert ist die wichtige Grundlage des intelligenten Fortschritts. Die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition errichtet mit 8 passiven Sicherheits- und 21 aktiven Sicherheitsausstattungen ein umfassendes Sicherheitsschutzsystem und sorgt dafür, dass Nutzer beruhigt unterwegs sind. Im Bereich der aktiven Sicherheit realisiert die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition als erstes Modell einen Bremsstopp bei 120 km/h Ultrahochgeschwindigkeit. Zudem ist sie mit dem in ihrer Klasse einzigartigen AES aktiven Notausweichsystem ausgestattet, das aktives Ausweichen bei Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h unterstützt. Neu hinzugekommen sind das FACE ID Fahrerwahrnehmungssystem, FCTA Warnung vor querendem Verkehr vorn, EMA Lenk-Ausweich-Assistenz, RCTB Bremsassistenz bei querendem Verkehr hinten und weitere Funktionen. Darüber hinaus wurden gezielte Optimierungen für komplexe Risikoszenarien wie „Geisterfahrer" und die Erkennung statischer Hindernisse vorgenommen, um die Vorhersage- und Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs weiter zu verbessern.
Im Bereich der passiven Sicherheit verfügt die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition über eine maximale Karosserie-Torsionssteifigkeit von 32.000 Nm/° in ihrer Klasse und verwendet eine geschlossene Käfigrahmenstruktur, um Verletzungen der Insassen bei Kollisionen maximal zu reduzieren. Der 1.500-MPa-integrierte warmumgeformte Borstahl-Türring weist eine hohe Integrität auf, verteilt Kräfte und verbessert die Kollisionssicherheitsleistung erheblich. Darüber hinaus bieten das Kleeblatt-Kraftverteilungssystem, das S-förmige Doppelbiegelängsträgerdesign, die Motorabsenkungstechnik und hochfeste Stoßstangen den Insassen umfassenden Schutz und begleiten die Nutzer stets mit einem Gefühl der Sicherheit.
Seit der Markteinführung der ersten Generation des Boyue hat sich der Boyue stets nutzerzentriert weiterentwickelt und ist mittlerweile in mehr als 60 Ländern und Regionen weltweit erfolgreich, mit einer kumulierten Absatzmenge von über 2,3 Millionen Fahrzeugen. Damit ist er das erste SUV einer chinesischen Marke, das Produkte, Technologie und Management umfassend exportiert, und behauptet seine Position als Branchenbenchmark. Die vierte Generation des Boyue L in der Xiaolandeng-Edition wurde auf Basis der „Drei-Gut"-Gene der Boyue-Familie erneuert und realisiert einen umfassenden Fortschritt des intelligenten Erlebnisses. Sie definiert den intelligenten Wertstandard für benzinbetriebene SUVs unter 150.000 Yuan neu und führt mit technologischer Innovation die Branche zu Durchbrüchen, um den chinesischen Markt für Verbrennerfahrzeuge in eine neue Ära gleicher Intelligenz von Verbrenner- und Elektrofahrzeugen sowie technologischer Gleichberechtigung zu führen.
