Am 25. Oktober 2026 fand im GogagaPark Shanhai Camp in Kunming die regionale Markteinführung und Übergabeparty des „Hallo, i-HEV Boyue L“ – des neuen Boyue L der vierten Generation – statt. Vor Ort versammelten sich Werksvertreter, Geely-Nutzer und Medienvertreter in der Frühlingsstadt, um gemeinsam das neue Fahrzeug zu testen, die Markteinführung zu erleben und den ersten Fahrzeughaltern eine feierliche Übergabezeremonie zu bereiten.
Zwei Modelle starten gemeinsam – der Meister-SUV für Familien legt nach
Der Boyue L blickt auf zehn Jahre Meisterschaft zurück, mit über 2,45 Millionen Nutzern weltweit und 14 Monaten in Folge auf Platz eins der Verkaufsrangliste der A-Klasse-Verbrenner-SUVs. Der neue Boyue L der vierten Generation wird sowohl als Verbrenner- als auch als i-HEV-Hybridversion eingeführt, mit den „fünf Meisterschaftsstärken“ als Kern: meisterhafte Energieeffizienz, meisterhafte Leistung, meisterhafte Intelligenz, meisterhafte Qualität und meisterhafte Sicherheit. Das neue Fahrzeug ist mit 25 klassenexklusiven Ausstattungsmerkmalen ausgestattet und wurde in über 200 Funktionen aufgewertet.
Smart Hybrid: 3-Liter-Verbrauch, über 1200 Kilometer mit einer Tankfüllung
Die i-HEV-Version ist mit der von Geely selbst entwickelten i-HEV Smart Hybrid-Technologie der dritten chinesischen Generation ausgestattet, bestehend aus einem 1,5-TD-Hybrid-Spezialmotor und einem 11-in-1-integrierten Elektroantrieb.
Spritsparend: In über 80 % der Betriebszustände rein elektrisch angetrieben, reduziert sich die Motorlaufzeit um 27 % im Vergleich zu herkömmlichen Vollhybriden; der gemessene Verbrauch liegt im 3-Liter-Bereich, die kombinierte Reichweite mit vollem Tank und voller Batterie übersteigt 1200 Kilometer. Kein externes Aufladen nötig – tanken und losfahren; weder bei städtischem Stau noch bei Langstrecken an Feiertagen muss man sich Gedanken über das Nachladen machen.
Leistung: Der Hybridmotor leistet maximal 120 kW bei 255 N·m Drehmoment, der P3-Motor 175 kW. Der Sprint von 0 auf 30 km/h dauert nur 2,11 Sekunden, von 0 auf 100 km/h 7,7 Sekunden; die Leistungsansprechzeit beträgt 10 ms.
Leise: Unterhalb von 66 km/h in der Stadt kann rein elektrisch gefahren werden; das NVH-Verhalten des gesamten Fahrzeugs kommt dem eines reinen Elektrofahrzeugs nahe.
Sicherheit: P1-Motor, P3-Motor und Verbrennungsmotor sind vollständig entkoppelt – fällt eine Energiequelle aus, können die beiden anderen das Fahrzeug weiterhin unabhängig antreiben. Die Batterie nutzt eine Flüssigkeitskühlung, die Schutzart des Batteriepakets erreicht IP68.
Die Verbrennerversion ist erstmals mit dem neuen 1,5-TD-Pro-Hochleistungsmotor ausgestattet, mit maximal 148 kW Leistung und 315 N·m Drehmoment; der WLTC-Kombiverbrauch liegt bei niedrigen 6,69 L/100 km, das Leistungsniveau kommt einem 2,0-TD nahe.
Intelligentes Fahren und intelligenter Innenraum: Hochwertige Intelligenz ist keine exklusive Domäne der New Energy mehr
Das neue Fahrzeug ist mit dem Qianli Haohan H5-Fahrassistenzsystem ausgestattet und ist der einzige in Serie produzierte Verbrenner-SUV unter 300.000 Yuan mit Lidar. Das System fusioniert 27 Sensoren und unterstützt Stadt-NOA, Autobahn-NOA und HPA-Erinnerungsparken über mehrere Ebenen; landesweites assistiertes Navigationsfahren ist möglich. Im Innenraum bietet das Flyme Auto Smart Cockpit einen Sprachassistenten mit Xingrui-KI-Großmodell, Gaode-850-Navigation, ein 25,6-Zoll-AR-HUD und einen Außenlautsprecher.
Qualität und Sicherheit: Die Wahl für die ganze Familie
Komfort: Das neue Fahrzeug bietet vollausgestattete Vordersitze (Heizung, Lüftung, Massage, Memory), Sitzheizung hinten, ein 16-Lautsprecher-7.1.2-Panorama-Soundsystem und doppelt verglaste Scheiben; der Lederanteil erreicht 90 %. Die CMA-Luxusarchitektur in Kombination mit dem CCD-adaptiven Dämpfungssystem vereint Fahrdynamik und Komfort.
Aktive Sicherheit: Ausgestattet mit 32 aktiven Sicherheitsfunktionen, unterstützt AEB-Abbremssung bei 130 km/h auf der Autobahn sowie die Ausweichung bei nächtlichem „Geisterfahrer“-Auftauchen von Kindern.
Passive Sicherheit: Die Torsionssteifigkeit der Karosserie erreicht 32000 N·m/deg; zudem kommt ein einteiliger warmumgeformter Borstahl-Türring mit 1500 MPa zum Einsatz.
Gesunder Innenraum: Serienmäßig mit CN95-Filter ausgestattet; die Abscheiderate für PM2,5-Partikel im Fahrzeug erreicht 99,9 %.
Äußerlich wurden auf Basis der „Shanhe-Ästhetik“ Frontgrill und Stoßfänger aufgewertet; neu hinzukommen zwei Radvarianten – 19-Zoll-Star Diamond und 20-Zoll-Star Blade – sowie zwei Karosseriefarben (Danxia-Rot, Schneeberg-Gold) und die Innenraumfarbe Wolkenbrokat-Braun.
Neubeginn in der Frühlingsstadt – ein Moment der Übergabe voller Ehre
Am Veranstaltungstag durchliefen die Gäste nacheinander Check-in, Testfahrten, Markteinführung und Übergabe sowie das Abendessen. Bei den Testfahrten erlebten die Gäste die rein elektrische Stille, die Leistungsansprache und die intelligenten Fahrassistenzfunktionen der i-HEV-Version. Bei der Übergabe nahmen die ersten Fahrzeughalter ihre Schlüssel entgegen und teilten ihre Erwartungen an das Fahrzeug.
Mit der offiziellen Einführung des neuen Boyue L i-HEV der vierten Generation in Kunming haben Nutzer in Yunnan neben der Verbrennerversion nun eine zusätzliche Hybridoption. Geely wird weiterhin mit dem Ziel „für jeden ein intelligentes Premiumfahrzeug zu bauen“ an intelligenteren, sparsameren und sichereren Mobilitätserlebnissen für die Nutzer arbeiten.
Über den neuen Boyue L der vierten Generation
Seit der Markteinführung im Jahr 2016 hat der Geely Boyue vier Generationen durchlaufen, mit einem kumulierten globalen Absatz von über 2,45 Millionen Einheiten und Exporten in mehr als 60 Länder und Regionen. Die vierte Generation des Boyue L startet mit Verbrenner- und i-HEV-Version gemeinsam und setzt mit den drei technologischen Stärken Smart Hybrid, Intelligentes Fahren und Intelligenter Innenraum neue Maßstäbe für Familien-SUVs der 100.000- bis 150.000-Yuan-Klasse.
